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全主動彎管機可沿導(dǎo)軌作橫向挪動，這是改換彎模后，彎管機調(diào)整彎模管槽瞄準(zhǔn)機床中間線所必需的。如許比用調(diào)整床身上的導(dǎo)軌和尾座來調(diào)整機床中間線簡略。

完成直線送進(jìn)活動的小車，在管子彎曲進(jìn)程中，被管子拉著向前活動。如許，去失落了“正推力”，然后去失落了小車與彎曲速度的同步問題，去失落了為添加“正推力”而設(shè)置的直流電機負(fù)反應(yīng)系統(tǒng)，簡化了電氣線路。

因為正推力對管子的彎曲有利，特殊是在彎是曲徑較大的管子時，正推力是需要的。因此，VB彎管機添加了助推安裝。

彎曲時，因為小車作為負(fù)載，被管子拉著向前，為了改善彎曲，防止管子彎曲局部壁厚過火減薄，削減回彈，添加了助推安裝。彎曲時，壓模不單壓緊管子，并且被助推力推進(jìn)向前，以構(gòu)成一個助彎的側(cè)推力。

彎管臂和彎曲主軸連成一體、彎管彎模軸可改換、夾模上下活動，如許不單構(gòu)造合理，添加了機械局部強度，并且構(gòu)造簡略，然后使電氣線路也簡化了。

當(dāng)送進(jìn)較終一個彎時，杭州彎管加工在使用小車能夠與壓模相碰撞，這時可用“干預(yù)區(qū)”功用，即壓模退回→小車持續(xù)送進(jìn)→彎管臂返回→空間轉(zhuǎn)角（POB）→夾模夾緊→夾頭松開，小車退出干預(yù)區(qū)→壓模壓緊→彎曲管子。如許，彎管不單防止了小車同壓模相碰撞，包管了較終一個彎的順暢完成，并且可以削減料頭夾緊損掉，降低出產(chǎn)本錢。床身采用焊接構(gòu)造，簡略、緊湊。

彎管機大致可以分為數(shù)控彎管機，全主動彎管機等等。首要用于電力施工，公鐵路建立，汽鍋、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功用多、構(gòu)造合理、操作簡略等長處。本機械除了具有彎管功用外，還能將油缸作為液壓千斤頂運用，相關(guān)于數(shù)控彎管設(shè)備而言具有價錢廉價，運用便利的特點，在國內(nèi)彎管機市場占有主導(dǎo)產(chǎn)物地位。

彎管機的首要特點：

1、彎管機采用觸熒幕加數(shù)控模組，對話式操作，程式設(shè)定簡潔輕易。

2、床身構(gòu)造穩(wěn)定，不易變形。

3、每一檔可設(shè)定16個彎管角度，記憶體可儲放16組檔案。

4、俱慢速定位功用，彎管角度不變，反復(fù)精度達(dá)±0.1° 。

5、錯誤訊息在屏幕上顯示，協(xié)助操作者立刻掃除。

6、供應(yīng)自行研發(fā)之座標(biāo)轉(zhuǎn)換彎管加工值，軟體可選購裝在桌上型電腦編纂核算。

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