親們，球月彎圓小編分享知識(shí)的時(shí)候來(lái)啦！今天我們主要分享的是成都拉彎加工的方法匯總，大家準(zhǔn)備好呢嗎？
根據(jù)彎管加工理論、實(shí)驗(yàn)研究和大量實(shí)踐, 總結(jié)出了對(duì)管材彎曲加工成形精度有重要影響的回彈、伸長(zhǎng)和成形半徑等參數(shù)的確定方法, 并可用智能彎管測(cè)量?jī)x測(cè)取上述數(shù)據(jù), 以用于指導(dǎo)生產(chǎn)。

眾所周知, 管子彎曲加工是彈塑性彎曲, 彎曲回彈后必然會(huì)產(chǎn)生彎曲角變小、管件軸線變長(zhǎng)和彎曲半徑變大的現(xiàn)象?，F(xiàn)代船舶管系零件加工正日益朝著生產(chǎn)流水線發(fā)展, 而流水線生產(chǎn)采用無(wú)余量彎管和先焊法蘭后彎曲加工的生產(chǎn)工藝。在采用上述工藝技術(shù)時(shí), 特別是使用數(shù)控彎管機(jī)后, 如何處理好回彈、伸長(zhǎng)和成形半徑的問(wèn)題顯得更為重要和突出。但長(zhǎng)期以來(lái)這個(gè)難題一直沒(méi)有解決好, 為此, 我們通過(guò)大量的工作, 總結(jié)出了對(duì)管材彎曲加工成形精度有重要影響的回彈、伸長(zhǎng)和成形半徑的確定方法。

1、管材彎曲回彈問(wèn)題的處理方法

在此之前, 解決回彈的方法有:

①根據(jù)經(jīng)驗(yàn)列出回彈數(shù)據(jù)表。如近國(guó)內(nèi)幾家船廠從美國(guó)WALLACE COAST 公司購(gòu)進(jìn)的數(shù)控彎管機(jī)即是在控制系統(tǒng)中設(shè)置經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)供回彈補(bǔ)償使用。但因該方法誤差較大, 故數(shù)控彎管機(jī)的彎管成形精度并不理想。

②用理論計(jì)算方法。由于彎管時(shí)受力情況非常復(fù)雜, 計(jì)算時(shí)需作假設(shè)和簡(jiǎn)化, 且材料性質(zhì)和實(shí)際工況難以預(yù)計(jì), 所以, 目前尚未發(fā)現(xiàn)有關(guān)回彈理論計(jì)算公式在實(shí)際使用中成功的先例, 尚有待進(jìn)一步探討。

③在飛機(jī)、汽車(chē)制造業(yè)中, 多年來(lái)一直采用以美國(guó)EATON LEONARD 公司為代表使用的方法。該方法認(rèn)為, 雖然影響彎管回彈的因素很多, 但是機(jī)床調(diào)整好后工藝參數(shù)(彎曲半徑、彎曲速度、夾緊力等) 已經(jīng)確定, 而且此時(shí)又是在彎制某批材料管子的情況下測(cè)定彎曲角度與回彈后的成形角關(guān)系, 因而可以把彎管機(jī)臂的轉(zhuǎn)角和管子的成形角看成線性關(guān)系。其辦法是在彎管機(jī)上按125°、22°彎曲管子, 管子彎好后放在數(shù)控管形測(cè)量機(jī)上測(cè)出其實(shí)際成形角為120°、20°, 建立過(guò)兩點(diǎn)的直線方程便可獲得彎管機(jī)臂的轉(zhuǎn)角與管子所需成形角之間的關(guān)系。該方法使用效果較好。

以上就是我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)的關(guān)于成都拉彎加工的方法總結(jié)，相信大家已經(jīng)了解的很清楚呢吧！如果您對(duì)我們今天分享的內(nèi)容感興趣，請(qǐng)聯(lián)系我們，我司全體員工將竭誠(chéng)為您服務(wù)。